Nicolas Sarkozy devrait annoncer d'ici à quinze jours les précisions de la réforme du permis de conduire. En voici les principaux points, selon les informations publiées par le Journal du Dimanche.
- L'examen du code de la route se passera désormais sur ordinateur avec des questionnaires individualisés.
- Le test de conduite évaluera «mieux la performance dans son ensemble» sans chercher «la faute éliminatoire».
- Généraliser la conduite accompagnée, qui permet aux jeunes d'apprendre en compagnie d'un adulte entre 16 et 18 ans après 20 heures de cours, conduirait à réduire le coût du permis de conduire, en réduisant le taux d'échec.
- Mettre en place un rendez-vous obligatoire post-permis : le gouvernement va instaurer l'obligation de se présenter à un rendez-vous six mois, plus probablement un an, après l'obtention du permis. Il ne s'agira pas d'un examen de contrôle de la conduite. L'idée est plutôt de s'entretenir avec d'autres jeunes diplômés et des professionnels sur les mauvais réflexes ont été acquis ou les situations délicates déjouées.
- Le gouvernement va proposer une défiscalisation d'une partie des cours de conduite sur le modèle des cours particuliers scolaires et envisage de lancer un «livret d'épargne conduite».
- De plus, pour réduire les délais entre deux passages de la conduite, près de 200 inspecteurs seraient recrutés et les documents d'inscription seraient dématérialisés, sur le modèle du permis bateau.
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Réformer, pourquoi pas. Mais il faudrait surtout réformer la nature de l'enseignement et passer à des méthodes vraiment efficaces.
Peut-on encore croire que les sempiternelles séances de DVD sont des "cours de code"?
Peut-on encore accepter le dressage des élèves sur les parcours d'examen appris presque par coeur pour répondre aux demandes d'inspecteurs qui font l'impasse sur les véritables besoins (en connaissances et en compétences) des futurs conducteurs?
Pourquoi n'utilise-t-on pas les simulateurs de conduite modernes? Parce que les auto-écoles sont des micro-entreprises sans moyens et sans ambition. Pourquoi n'utilise-t-on pas le GPS pour faire faire des parcours variés aux élèves? Parce que les inspecteurs ne le font pas à l'examen. Pourquoi s'acharne-t-on à faire manipuler des leviers de vitesse, ce qui n'ajoute rien à la qualité de la conduite? Parce que conduire une voiture automatique est bon pour les handicapés (réels ou supposés) et qu'un vrai conducteur doit "aimer" passer les vitesses.
Tant que formateurs et examinateurs auront de la voiture la vision qui était celle des années 50, on n'avancera pas, et ce ne sont pas les réformettes de façade qui changeront les choses/
Cordialement