Vitesse record pour le TGV
D’après Le Parisien-Aujourd’hui en France, le TGV aurait été chronométré à 568 km/h alors qu'une tentative de record, officielle celle là, doit avoir lieu mardi.
Le TGV a établi un record mondial de vitesse sur rail à 568 km/h lors d'essais officieux, révèle Le Parisien-Aujourd'hui en France dans son édition de samedi. Le président d'Alstom Transport, Philippe Mellier, se trouvait à bord de la rame V150 du train à grande vitesse, composé de deux motrices encadrant trois voitures duplex à deux niveaux, précise le quotidien. Une source impliquée dans les essais aurait confirmé le nouveau record officieux au journal.
Sauf conditions météorologiques désastreuses, la tentative officielle de record doit avoir lieu mardi en début d'après-midi, entre 13H00 et 13H30, en présence d'huissiers chargés d'homologuer la prouesse, à environ 200 km de Paris, sur la ligne à grande vitesse est-européenne.
Le but affiché est de dépasser le propre record du TGV, datant de mai 1990, soit 515,3 km/h, en roulant à au moins 540 km/h, soit 150 mètres par seconde, nom de code de l'opération (V150).
par Mourad Ghazli
0
recommander
Comment développer la sécurité
La loi du 12 juillet 1845 qui régit la police des chemins de fer doit être améliorée pour une meilleure efficacité mais aussi afin de donner plus de moyens aux agents assermentés d’effectuer leur mission dans les meilleures conditions.
Les agents assermentés sont dans une situation complètement paradoxale puisqu’ils ont pouvoir de constater et de dresser des procès verbaux mais n’ont pas compétence à demander une pièce d’identité.
En cas de refus d’une personne de donner son identité, les agents doivent appeler un effectif de police afin de pouvoir obtenir l’identité de la personne.
Tout ceci nécessite que les agents assermentés tant de la RATP que de la SNCF doivent attendre parfois près d’une heure que les agents de police se déplacent .Il faut mobiliser deux équipes, une équipe d’agents assermentés et une équipe de police pour un individu et une seule finalité : un procès verbal le plus souvent pour un titre de transport.
La police doit continuer de s’occuper de sa mission régalienne celle de la sécurité des biens et des personnes et il est dommage que pour une simple infraction tarifaire des agents de polices se voient détournés de leur mission première.
Harmoniser les services dans les transports publics
Il existe à ce jour deux services dans les transports publics avec les mêmes prérogatives, régies par les mêmes textes mais avec deux appellations différentes.
La SNCF dispose d’un service appelé comme à son origine une police des chemins de fer et la RATP un service de sûreté RATP appelé G.P.S.R (groupe de protection et de sécurisation des réseaux).
Il est temps de reconnaître une seule identité avec une appellation commune puisque à compétence égale appellation égale.
Il faut que le public puisse faire la distinction entre un service de sécurité privé (grandes surfaces…)et un service de police des chemin de fer pour éviter toute ambiguïté. Cette identité doit être généralisée sur le territoire puisque leur compétence est spécifique sur toute la réglementation des transports et de la police des chemins de fer.
Renforcer et améliorer le statut de la police des chemins de fer
*
Permettre aux agents du G.PS.R de la RATP d’avoir la même appellation que leur collègue SNCF c’est à dire police des chemins de fer.
*
Donner pouvoir à ces agents de pouvoir demander une pièce d’identité pour soutenir leurs collègues contrôleurs à obtenir une identité d’un contrevenant pour éviter la mobilisation d’un effectif de police.
*
Créer des postes d’APJ et d’OPJ compétents en matière de police des chemins de fer pour traiter uniquement les affaires liées aux transports.
*
Donner pouvoir au préfet pour réquisitionner ces équipes pour tous les événements particuliers.
par Mourad Ghazli
4
recommander
Jean Louis tu as préféré hélas Nicolas Sarkozy, tu n'es pas une plus value pour lui mais une moins value pour toi.
Je te donne rendez vous le 7 mai le lendemain des résultats pour que nous construisions ensemble, dans une future famille fédéraliste sous les couleurs des sociaux démocrates.
Ci dessous l'article du monde
http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0@2-823448,36-888874,0.html
par Mourad Ghazli
1
recommander
Afflux d’inscriptions sur les listes électorales. Qui, des douze prétendants, saura conquérir ces nouveaux inscrits ?
Le 22 avril, 44.5 millions de Français glisseront un bulletin dans l’urne pour choisir leur président, selon le ministère de l’Intérieur. Et parmi eux, près de 2 millions seront des nouveaux électeurs. Précisément, il s’agit de 1.8 millions d’électeurs supplémentaires en France, et de 160 000 nouveaux inscrits à l’étranger. Ce qui représente, au total, une hausse de 4.2% par rapport à 2006. Un score « habituel » en année présidentielle, selon le communiqué du ministère. La progression du nombre de nouveaux électeurs n’était pourtant que de 2.3% en 2002, 2.1% en 1995 et 1.9% en 1988.
Dans le détail, les hausses les plus fortes concernent les DOM-TOM, avec des progressions supérieur à10% en Guyane, à Mayotte et en Nouvelle Calédonie. Mais en quantités brutes, ce sont les grands centres urbains qui pèseront le plus lourd dans le scrutin : le corps électoral de Paris progresse en effet de 9.61%. Grande et petite couronnes suivent, avec +8.5% en Seine-Saint-Denis, +7.9 dans les Hauts de Seine et 6.7% dans le Val d’Oise. Les deux autres grands centres urbains progressent également avec +5.9% dans les Bouches du Rhône et +7.1% dans le Rhône.
Des scores largement supérieurs à la moyenne nationale, qui est tirée vers le bas par les scores plus faibles mais toujours positifs des zones rurales. Ainsi, la Creuse, le Cantal et la Haute Marne progressent de moins de 1%
par Mourad Ghazli
0
recommander
La France bouge, la France a changé, les Français se mélangent. Au mieux les hommes politiques demeurent immobiles, au pire ils régressent. Leur vision de la société française, qu’ils décomposent en autant de tribus à satisfaire, nous annonce des lendemains qui déchantent. La politique est devenue une branche du marketing. J’appartiens à cette génération qui a grandi avec des Français de tous horizons, de toutes les cultures, de toutes les régions et de toutes les catégories sociales. Je suis optimiste pour l’avenir même si ces anciens qui règnent en politique ne veulent pas laisser leur place; la nature les effacera naturellement par la force des choses. Toutes ces questions absurdes et ces faux débats politiques sont amplifiés par des intellos de comptoir et des médias friands de raccourcis. Beaucoup de ces questions ne se poseront plus à l’avenir. On oubliera qu’être français, c’est être blanc avec un prénom issu du calendrier.
Quand certains se demandent ce qu’est être français, je pose une autre question: qui sont les Français aujourd’hui? Même si la violence est condamnable, on peut retenir un élément positif des dernières émeutes des banlieues. C’est d’avoir entendu des jeunes réclamer l’égalité de traitement entre tous les Français. Et c’est de les avoir vus lever haut leur carte nationale d’identité pour dire qu’ils sont français, alors que les politiques ont toujours entête la vision d’une pauvre poignée de gamins plus bêtes et ignorants qui ont sifflé la Marseillaise…Les hommes publics se demandent pourquoi les Français ne s’intéressent pas à la politique: ce qu’ils n’ont toujours pas compris, c’est que les Français adorent la politique, mais détestent ceux qui en font profession.
par Mourad Ghazli
0
recommander
